每周五班,小机场带动大市场

图片 1

11月12日,奥凯航空有限公司(Okay Airways Company
Limited,简称“奥凯航空”)开通鸡西——哈尔滨航线。至此,鸡西与北京、上海、青岛、哈尔滨等城市实现了通航。
该航线由奥凯航空新舟60机型执行,每周五班,时间为周二、周三、周五、周六、周日,08:35从哈尔滨起飞,09:55到达鸡西;10:25从鸡西起飞,11:45到达哈尔滨,客票价格为200元起。由鸡西出发经哈尔滨中转飞往全国各地及返程的旅客,在鸡西机场可直接将登机牌和托运行李办到目的地,且鸡西——哈尔滨段机票免费。同时还可享受免费乘坐机场班车、优惠入驻哈尔滨三星级酒店等诸多优惠条件。
黑龙江省机场集团、鸡西市政府及鸡西机场极为重视鸡西——哈尔滨航线的开通。首航当天,鸡西市副市长李鸿林专门到机场参加了首航剪彩仪式,鸡西机场经理李忠诚专门乘坐首航航班返回鸡西,以切身实际感受,为更好保障航班提供决策依据。
该航线是由黑龙江省政府、市政府、黑龙江省机场集团三方共同出资筹建的“省内模拟航空”,采用廉价航空公司的运营模式,票价低廉、服务优质、中转联程优势明显,有着广阔的市场前景,是一个真正让普通百姓都想体验、都能体验得起的航班。
随着鸡西——哈尔滨航线的开通,进一步完善了鸡西地区航空网络,提高了机场运行能力,从此海内外游客可从哈尔滨直飞鸡西观赏兴凯湖、珍宝岛等诸多美景,对促进鸡西经济和旅游产业发展将起到积极推动作用。

“充分发挥哈尔滨的中心作用,和黑龙江省内甚至内蒙古的海拉尔、满洲里等支线机场连接,形成干支联动、支支相连的航线网络结构,通过哈尔滨这个平台,和国内大城市干线相连。”
黑龙江机场集团总经理孙春京告诉记者,黑龙江的支线航空运营模式渐入佳境,并将不断对其优化完善。

通讯员王莹讯:1月31日,农历腊月二十六,“年”的味道已经越来越近。此时,“回家”成为离家在外的人们最迫切的心愿。外面再美的风景此刻都与回家路上的风景无法比拟。

黑龙江省南北相距1120公里,东西相距930公里,省内拥有齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大庆、鸡西8个支线机场,支线航空运输发展优势显着。

上午11:20分,一架航班号为“JR1543”的新舟60飞机从哈尔滨太平机场准时起飞,飞向中国最东部机场、400多公里之外的边境城市鸡西。70分钟后,这架隶属于幸福航空的飞机将把机上近50名乘客送到让他们无论走多远都会牵挂着的家。

干支相连 航线网络形成

鸡西市,东北老工业基地主要城市之一,东北地区最大煤城、黑龙江省“四大煤城”之首,是一座百年历史的综合性工业城市。距离省会哈尔滨400多公里,交通不够便利。长期以来,居民出行主要依靠普通列车。路长、站多,单程就要十多个小时。出一趟门着实不易。

这个冬天,黑龙江省市民“省内飞”旅途变得异常轻松愉快,只要100元、200元、300元就能在一天之内任意完成黑龙江省内五个地级城市的通达。这在三年前是不可想象的。

2009年,鸡西开通了自己的机场——兴凯湖机场。2011年11月12日,奥凯航空开通鸡西—哈尔滨航线,执飞机型为新舟60飞机。至此,鸡西与外部城市实现了通航。“票价低廉、服务优势、中转联程优势明显,是真正让普通百姓想体验、能体验得起的航班。”通航9年来,新舟60飞机为鸡西人民出行带去极大地方便。奥凯航空支线事业部与幸福航空整合之后,新的幸福航空也坚持将鸡西作为重点航线,为运营提供最佳服务。

为了更好地培育黑龙江省航空市场、打造哈尔滨区域枢纽、构建支线网络,同时为旅客出行提供更多选择,黑龙江机场集团领导利用各种机会向省市领导介绍黑龙江机场支线业务发展现状,建言献策,争得省市政府的大力支持。

2018年6月,应鸡西政府要求,幸福航空加密航线,将原来一天2个往返航班增加到4个,形成了黑龙江地区第一条真正意义上的空中快线—鸡西快线。鸡西前往哈尔滨或者以哈尔滨为中转到其他地方更为方便了。

2009年5月,一种全新的模拟航空公司“试水”龙江:由黑龙江省政府、牡丹江、佳木斯、鸡西市政府和黑龙江省机场集团共同出资成立黑龙江省首个支线模拟航空公司,即不用成立注册公司,三方以向航空公司租赁包机运营的模式,相继开通牡丹江、佳木斯、鸡西、漠河、伊春飞往哈尔滨的航线。民航东北地区管理局、黑龙江监管局在政策上给予扶持,在人力、物力等方面给予支持,全力以赴做好服务保障工作。

图片 2

受伊春“8·24”空难影响,刚刚起步的支线航空再度陷入发展之“惑”。2011年7月,在黑龙江机场集团的积极努力下,黑龙江省政府与奥凯航空有限公司(Okay
Airways Company
Limited,简称“奥凯航空”)签署合作框架协议,引进涡桨发动机的新舟60机型执飞,黑龙江省内支线模拟航空再度启航。

春节,那些被“幸福”拥抱的人

7月28日,一度停滞的哈尔滨至牡丹江、佳木斯、伊春、黑河、漠河、鸡西等城市航班再次起飞。

青岛小哥:“一周前就开始规划回家路线,坐这趟航班是我找到的最省时间的”

三招促销 加热支线市场

忙了一年了,盼着假期盼着回家。刚参加工作,假期很短,所以就希望早点到家、在家能多待一天半天。坐火车肯定不行,时间都用在路上了。青岛到鸡西没有直达飞机,只能在哈尔滨中转。去年回家也坐了这个飞机,但是,因为航班少,在哈尔滨机场等的时间长。今年发现航班多了,中转时间节省不少。我早上六点多从青岛出发,中午饭都可以回家吃了。

2011年9月份以来,黑龙江机场集团在40天内连出三招–9月14日,1元机票面世,一个航班5位市民可抢到一元钱机票;10月10日起,牡、佳、伊、黑河、漠河五城市经哈尔滨中转飞往全国各地,省内段飞机皆免费;10月24日,机建燃油费全在内,冰城市民100元到达伊春、牡丹江、佳木斯;200元到达黑河;300元去漠河……比火车票还便宜的廉价机票,成为百姓追逐的香饽饽。

深圳小夫妻:“以前回家是从哈尔滨坐火车,一坐就是十多个小时。现在有孩子了,孩子小遭不起这罪。订票时看到有这个航班,赶紧就订了,感觉回家路都短了”

通过召开新闻发布会、现场采访、笔者乘机体验等形式,开展广泛的宣传,并通过手机短信将惠民信息及时告知广大市民,截至目前已发送短信百万余条。黑龙江机场集团还通过百元机票进社区、进农村、进学校等活动,扩大了支线航空的影响力。10月30日,黑龙江省内支线航空开展的“民航进社区、进农村、进学校”正式启动。当天,黑龙江省内支线航空组织民航哈尔滨售票处员工来到哈尔滨市呼兰区,为当地居民讲解乘机常识、民航惠民服务,送去百元机票。牡丹江、佳木斯、黑河、漠河支线机场也组织员工深入周边市县宣传推广航空产品。民航哈尔滨售票处经理张雪表示,黑龙江省内支线航空将持续开展“机票下乡”活动,将航班信息、民航咨询服务带进居民小区、乡村、学校,为百姓咨询、购票提供方便,使乘坐飞机出行变得更加平民化、大众化、普及化,从而吸引更多旅客选择乘坐民航航班,提升支线航空的知名度。

我们在深圳工作,太远了,一年也就是春节回来一趟。所以,每一次都是恨不能一步就跨进家门。以前条件不是很好,坐不起飞机,火车、汽车的倒,时间都扔路上了。这些年好多了,又赶上鸡西有机场有飞机了,回家的路好像就感觉短多了。孩子还不到一岁,飞一路睡一路,我们也挺省心的。这趟航班,是我们回家最近的路。

据介绍,低廉的票价直接拉动了航班客座率的提升,目前哈尔滨至牡丹江、佳木斯、黑河、漠河航班客座率已达到80-90%,周末黑河、漠河航线更是一票难求。

北京小情侣:“我们早上从北京出门,一会就到了鸡西吃午饭了”

方便快捷 老百姓更受益

知道他家在鸡西,总感觉那是特别遥远的地方。这是第一次一起回去过年,不知道一路得多折腾,开始也挺犯愁的。后来看他安排好的行程,其实挺方便啊。第一次坐这个飞机,也才知道了这是咱们自己国产飞机。原来一直以为飞的都是国外的飞机。支持国货。

采访中,很多旅客都向笔者讲述了支线机场与哈尔滨机场联通后给他们带来的益处。在深圳工作的佳木斯市市民王瑞说,以前每逢假期,他从深圳回家,总要先坐飞机到哈尔滨,然后再到火车站去转坐火车。遇到春运,假期本来就短,车票还不好买,既费时又费力。现在佳木斯有了到哈尔滨的飞机,他可以直接在深圳买到回佳木斯的机票。回家的路变得更好走了。同时,优惠的机票政策也使得更多人选择乘坐飞机。笔者从民航哈尔滨售票处了解到,以佳木斯到深圳为例,从佳木斯到哈尔滨的机票只需要100元钱。

家,是春节的目的地。在哈尔滨、大连、长沙、西安、银川、阿拉善等等更多的地方,还有更多的人一路乘“新舟”同“幸福”到家。

黑龙江机场集团党委副书记、副总经理王蔚玉说,支线航空要想真正走出困境,提升服务才是根本。下一步,省内支线航空将继续扩大受众目标和群体,针对劳模、贫困学子陆续推出“劳模荣誉游”、“贫困学子游”等免费送机票服务;针对公务商务旅客,将推出月票服务,实现航空服务公交化,以此打造龙江支线品牌,使黑龙江省内支线航空真正成为“老百姓身边的航空公司”。

图片 3

孙春京表示,黑龙江机场集团将积极探索支线模拟航空的成功经验,加大省、市政府营销工作,加强与旅游部门和旅行社的合作,通过设计精品旅游线路,采取支线模拟航空模式,开通省内支线机场之间的航线,实现省内支线机场之间的对飞,使支线航空“毛细血管”丰富起来,让社会大众能够享受到安全、便捷、经济的航空客货运服务,提高民航服务的覆盖能力,实现“县县通、及时达”,更好地为地方经济社会发展服务。

“幸福”的“新舟”目标:所有的家都不会遥远

据了解,今年起有望在客流成熟的哈尔滨至大庆、齐齐哈尔、佳木斯间开通空中快线,一天执飞三到四班,实现黑龙江省内居民一日内往返各地的出行愿望。

小机场、小飞机、短航线,却关联着更多的家庭与团圆。在国家基本航空服务计划指导下,幸福航空开通一条条“援边航线”“沿边航线”,部分解决了运营地区民众出行问题。但是,国内还有更多区域、更多民众由于交通不便而被困于一隅。

用经济适用机型飞短航线,将小机场与区域枢纽机场“并联”,一直是幸福航空与西飞民机携手致力的目标。目前,在幸福航空哈尔滨基地,三架新舟60飞机每天完成16个起降,每天在哈尔滨、鸡西、长春、长白山、加格达奇、漠河等地串飞。“有机可乘”成为当地居民开心事。

未来,希望在更多区域,更多的如“烟大快线”“鸡西快线”这样的航线能够造福于民。真正实现让所有回家的路都不再遥远。

图片 4

图片 5

图片 6

图片 7

图片 8

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

CopyRight © 2015-2019 4166am金沙登录 All Rights Reserved.
网站地图xml地图