2号线2017年6月启动试运行,有望年底开工

昨天上午,郑州市地铁1号线一期工程的初步设计通过专家审查。

合肥轨道交通1号线一、二期工程(合肥火车站至九联圩)已经跑起,三期北延工程何时开建?2号线和3号线建设到哪一步了?4号线和5号线何时破土动工?未来合肥将构建成什么样的城市轨道交通线网?感兴趣的业主还在等什么?跟咱合肥装修公司一起来了解一下吧!

图片 1两条轨道线年底或开建7月25日~7月28日,受省发改委委托,中国国际工程咨询公司在肥组织召开合肥市轨道交通4号线、5号线工程可行性研究报告专家评审会,来自北京、上海、广州、深圳、成都、西安等地专家组成的专家组对可行性研究报告进行评估。经充分讨论和严格评审,专家组一致认为:轨道4号线、5号线工程可行性研究报告编制内容较全面,线路走向和站位分布基本符合线网规划和建设规划;车辆选用6B编组,运能设计符合客流预测要求;车站规模与土建工法基本可行,设备系统装备符合运营要求,采用的主要技术标准基本符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求;报告编制内容与深度,基本达到编制深度要求;项目投资估算总额控制较好;经修改完善后,可作为下阶段工作的依据。下一步,合肥市轨道公司将会同报告编制单位,根据专家组意见和建议,对报告进一步修改完善形成最终报告并上报省发改委,待审批通过后,开展4号线、5号线工程初步设计,为两条轨道线路今年底具备开工建设条件做好准备。5号线确定在滨湖取道河北路前段时间,5号线要不要从河北路经过,成为不少市民关注的焦点。根据最新的可研报告文件,轨道交通5号线工程南起滨湖新区云南路站,北至庐阳区汲桥路站,线路基本走向为:云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-丽水路-太和路。线路全长约40.2km,均为地下线敷设。全线共设33
座车站,均为地下站,平均站间距约1.22km,本项目估算总额308.02亿元。而轨道交通4号线线路西端起于鸡鸣山路站,终至东方大道站,线路全长41.34km,共设31座车站,均为地下站,其中换乘站11座,平均站间距1370m,其中最大站间距2991m,最小站间距783m。线路西端设科学城车辆段、线路北端设龙子湖停车场。全线设联络线两处,在丰乐河路站设与6号线联络线,在祁门路站设与3号线联络线。线路车辆采用6B编组,本项目总投资为276.45亿元。

本次审查范围为郑州地铁1号线一期工程凯旋路站至体育中心站段,线路全长25.967公里,均为地下线,设站20座,均为地下站,其中换乘站6座,设车辆及综合基地、停车场各一座,主变电站两座,控制中心一座。其中,5座车站的土建工程设计已按“轨道交通配套地下市政工程、综合交通枢纽和火车站西出口配套轨道交通工程项目”通过专家审查,未列入本次审查范围。

合肥装修公司为您带来合肥地铁各线路最新消息,一起来看看吧!

经审查,专家组认为,初步设计对1号线功能定位清晰,提交的设计文件全面、主要技术标准符合《地铁设计规范》和《城市轨道工程项目建设标准》,设计内容和深度基本达到初步设计要求。经修改和完善后,可作为下阶段设计依据。

图片 2

专家组还对地铁1号线的投资总额和建设成本进行了审查。经审查,本项目投资估算总额由154.635亿元调整为154.199亿元,技术经济指标由5.90亿元/正线公里,调整为5.89亿元/正线公里。建议在下阶段做好设计优化和造价分析,并注意工点间指标的平衡,核实本项目征地、拆迁、管线迁改等前期工程数量及单价,实现投资有效控制。

1号线北延3站岁末年初正式开工

相关新闻

合肥轨道交通1号线一、二期工程(合肥火车站至九联圩)2016年12月26日正式开通,也全面拉开了合肥轨道交通建设的大幕。

1、2号线开建后,优先建5号线

作为1号线三期工程,北延3站的建设已提上了日程,目前已完成了前期设计,正在加快开工前的准备工作,预计2016年岁末年初正式开工。

昨天,郑州轨道交通有限公司负责人透露,郑州地铁2号线争取于明年上半年开建,同时,还将着手5号线的前期工作。

1号线(合肥火车站至九联圩)即将正式迎客,三期北延工程岁末年初开建。

郑州轨道交通有限公司董事长戴用堆表示,明年上半年,争取开工郑州地铁2号线和郑州综合交通枢纽至新郑机场轻轨线。此外,在郑州地铁1、2号线开建之后,可能要优先开建地铁5号线(环线),鉴于此,明年还要扎实做好5号线的前期准备工作,保持线路不变,优化站点,抓紧报批,力争于2011年一季度开工。

1号线三期工程起自天水路,沿新蚌埠路、北二环路敷设,至终点与1号线一期工程起点合肥火车站衔接,为南北走向线路。线路全长4.54km,设地下车站3座,分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站,平均站间距1496m(含瑶海公园站到合肥站区间)。

“如果进展顺利,2016年前,郑州‘十字+环形’的地铁运营格局将基本形成。”戴用堆说。

地铁2号线2017年6月启动试运行

郑州地铁2号线贯穿城市南北发展轴,起于惠济区,止于向阳路。途经开元路、花园路、紫荆山路、花寨路。线路全长27.7公里,全线设车站21座,平均站间距1.354公里。

全线沿长江西路、长江中路和长江东路敷设的地铁2号线,已于2016年11月份成功穿越南淝河后实现全线洞通。

接下来,2号线将全面进入铺轨工程及机电安装施工、车站等公共区间装修阶段,预计2017年一季度末,2号线全线车站装修基本成型。根据计划安排,2号线将于2017年6月启动试运行工作,下半年正式开通迎客。

2号线东起长江东路与大众路交口,西起长江西路与长宁大道交口,线路全长27.8公里,全部为地下线,全线共设车站24座。

3号线2018年实现全线“洞通”

作为合肥目前在建最长的轨道交通线路,3号线已进入隧道盾构施工阶段。2016年11月21日,3号线迎来首台盾构机始发,今年底南段望江西路站、紫云路站、锦绣大道站、芙蓉路站,以及北段的临泉西路站、新蚌埠路站、铜陵北路站、新海大道站、天水路站将陆续迎来盾构机。预计2018年6月份,3号线达到全线“洞通”计划。

3号线是一条东北至西南走向的L形线路,线路南端起于方兴大道,北端止于相城路,途经翡翠路、怀宁路、潜山路、临泉路、站前路、北二环、文忠路和淮海大道,连接合肥的职教城、政务区、大学城。线路全长约37.3
km,其中地下线32.9 km,高架线4.4km,共设车站33座,其中高架站4座。

据悉,城市轨道交通建设一般要先后经历“洞通”、“轨通”、“车通”、“电通”等重大节点。除即将通车的1号线和在建2号线、3号线外,合肥轨道交通4号线和5号线也即将迈开建设的步伐。

4、5号线今年底具备开工建设条件

今年12月上旬,来自北京、上海、南京、广州、武汉、合肥、天津、西安、成都、苏州、深圳等地49名专家齐聚合肥,共同为地铁4、5号线工程初步设计“把关”。

经严格评审,专家组一致认为,《合肥市轨道交通4、5号线工程初步设计》(以下简称《初步设计》)总体技术方案合理可行,工程筹划基本合理。

下一步,合肥市轨道公司将会同总体设计单位,根据专家组意见和建议,对《初步设计》进一步修改完善形成最终报告并上报省发改委,为两条轨道线路今年底具备开工建设条件做好准备工作。

其中,4号线线路西端起于鸡鸣山路站,终至东方大道站,经由高新区、政务新区、蜀山区、包河区、瑶海区、新站区等区域。线路全长41.34km,共设31座车站,均为地下站。

合肥装修公司了解到,5号线南起滨湖新区云南路站,北至庐阳区汲桥路站,线路基本走向为:云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-丽水路-太和路。线路全长约40.2km,均为地下线敷设。全线共设33
座车站,均为地下站。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

CopyRight © 2015-2019 4166am金沙登录 All Rights Reserved.
网站地图xml地图